Land Rover tiene un Range Rover que se le llama Velar SE y su estilo exterior es elegante y un manejo ágil y extraordinario. Lo más nuevo son sus funciones de seguridad y firmeza en las carreteras por Texas. También tiene la capacidad todoterreno esperada de un Land Rover. Lo que me encanto es como incorpora una gran cantidad de tecnología de seguridad activa como estándar en el 2024 Range Rover Velar SE. Note muchas variantes novedosas como incluyeron el control de crucero adaptativo, centrado de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, luces altas automáticas y monitoreo de atención del conductor.
Land Rover está haciendo este SUV Range Rover Velar su primer vehículo que incluye su sistema de infoentretenimiento Pivi Pro7 de próxima generación. El sistema se controla a través de una nueva pantalla táctil curva de 11,4 pulgadas e incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Te encantara como hay una variedad de aplicaciones integradas, incluido Spotify. Land Rover ofrece una gama de sistemas de audio premium Meridian, incluida una configuración de gama alta con 17 altavoces y 750 vatios que es super.
El 2024 Range Rover Velar SE es una SUV lujosa con todo adaptable para que el manejo sea agradable. Todos los controles de uso frecuente integrados en un sistema de pantalla táctil, Land Rover minimiza la frustración al mantener los controles de clima, asientos y audio siempre visibles a ambos lados de la pantalla, y hay un menú previo a la conducción que se abre al iniciar y te da la bienvenida.
Todas funciona fenomenal sin frustración y puedes acceder fácilmente a funciones de uso común, como descongelación o asientos con calefacción. Supuestamente, alrededor del 80 por ciento de las tareas se pueden realizar con dos toques en la pantalla de inicio. Los asientos traseros son muy cómodos como si estuvieras hechos para ti. La verdad que cuando te sientes seguro en una SUV como la 2024 Range Rover con todo lujoso, tu viaje es mucho más agradable y satisfacción.
El Lexus UX 250h F Sport Premium, es un vehiculo más asequible del fabricante de automóviles y es hermoso. Además, el UX 250h F Sport agrega un nuevo sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil más grande y una colección mejorada de funciones de asistencia al conductor Lexus Safety System+ 2.5.
Este vehículo es el único híbrido en el segmento. Viene con carácter de Sport y por lo que si no le importa su pequeño tamaño y desea su impresionante rendimiento de gasolina, querrá aprender más sobre este increíble Lexus. Este vehículo me brindó resultados de pruebas emocionantes en calles de la ciudad, autopistas y caminos sinuosos. El Lexus UX 250h es un SUV elegante y de bajo consumo. Un diseño interior distintivo y exterior diferente. El UX 250h circula sin problemas por Dallas ya que no importa dónde voy, me emocionaba su ágil manejo.
En general, el UX 250h F Sport híbrido se siente más cómodo en la conducción en la ciudad y en la carretera, donde el motor puede mantener la máxima calificación para mí. El UX 250h es un vehículo cómodo. Los asientos son un punto fuerte, con cuero suave y acolchado que definitivamente brinda apoyo incluso en viajes más largos por Texas.
Algo interesante con algunos controles ocultos en los menús de infoentretenimiento, es mejor dejar el sistema de control de clima en su modo automático. La cabina del UX es sorprendentemente espaciosa. Tanto los pasajeros delanteros como los traseros tienen mucho espacio, con espacio en la parte trasera para adultos de tamaño completo. Sin embargo, la posición del asiento funciona mejor para las personas a las que les gusta sentarse en una posición baja en el vehículo. Acuérdense que es un F Sport Premium. El volante telescópico es limitado, aunque los asientos delanteros ofrecen un buen ajuste de altura. Su interior te va gustar y este Lexus UX 250h F Sport Premium te encantara.
El diseño de los controles es sencillo pero, en general, aún menos intuitivo que algunas configuraciones rivales. Además, los gruesos pilares del techo, especialmente alrededor del portón trasero, limitan la visibilidad general. Afortunadamente, Lexus ha revisado por completo el sistema de información y entretenimiento del UX y el resultado es una gran mejora. El nuevo sistema de pantalla táctil Lexus Interface es muchísimo mejor que la antigua configuración del trackpad. La pantalla de 12,3 pulgadas trae Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos a la UX por primera vez, junto con un sistema de navegación incorporado muy mejorado. Si bien la pantalla es suficiente grande para ver bien todo. Tener varios lugares para cargar teléfonos en ambas filas es bueno y el asistente de voz es realmente útil para cosas rápidas como ingresar el destino. La tecnología interior ya no es una razón para no comprar el UX.
Las funciones básicas de asistencia activa al conductor son estándar. Te va gustar Lexus UX 250h F Sport Premium porque es lujoso y esta pequeño para que te emocione llevándote por todas las carreteras de Texas viéndote a todo dar.
El Crosstrek Premium es un SUV diferente. Probé el Crosstrek Premium con el motor básico de 2.0 litros y es rápido y silencioso. Adelantar es un asunto que exige paciencia por encima de todo en el Crosstrek básico de 2.0 litros; recomiendo actualizar a modelos con motor de 2,5 litros. El nuevo Crosstrek tiene aproximadamente el mismo tamaño por dentro y por fuera, y continúa ofreciendo la posibilidad de elegir entre dos motores de cuatro cilindros combinados con tracción total estándar. El estilo también es similar con nuevo sistema de información, entretenimiento y un fantástico interior. Pero considerando la popularidad del Crosstrek anterior, esperamos que la versión de tercera generación mejorada gradualmente siga siendo una opción atractiva en el segmento, especialmente en el nuevo nivel de equipamiento Wilderness extra resistente.
Otras característica que me gustaron del Subaru Crosstrek por ejemplo, tiene una dirección firme y un balance muy notable tanto al frenar como en las curvas. Dicho esto, se maneja con fluidez por las carreteras de Dallas, Texas y es fácil de manejar y utilizar en las tareas diarias que la familia tiene. Aún mejor, su sistema de tracción total brindará confianza adicional en situaciones climáticas adversas y se sentirá seguro y confiado en la tierra. No tengas miedo de llevarlo por las carreteras de Texas y a viajes con la familia.
La comodidad de marcha del Crosstrek merece una mención especial. La postura elevada de este pequeño SUV y el flanco de los neumáticos gruesos lo ayudan a absorber fácilmente los impactos de la carretera. Los asientos, son cómodos par un viaje corto. El acolchado es demasiado blando. Sospechamos que los asientos en versiones superiores que vienen con diferentes materiales brindarían más apoyo.
El ruido del viento no fue malo en mi viaje por la autopista de Dallas. El interior del Crosstrek se describe mejor como simple. No hay demasiados botones, perillas o interruptores. Los botones del volante también tienen una sensación táctil agradable. La pantalla de infoentretenimiento contiene la mayoría de las funciones principales del automóvil y, aunque la pantalla en sí no tiene la resolución más alta, los botones e íconos grandes facilitan su uso.
También se siente grande por dentro, y con su línea de techo alta y su cabina larga, el Crosstrek es ciertamente más un crossover que un hatchback. El asiento trasero es espacioso y la visibilidad es buena hacia los lados y hacia atrás. Si a eso le sumamos las amplias aberturas de las puertas y la altura elevada del asiento, que facilitan el deslizamiento dentro y fuera del automóvil, obtenemos un interior muy fácil de usar. El auto de prueba Subaru Premium 2024 viene con una pantalla de información y entretenimiento similar a una tableta de 11,4 pulgadas. Si bien apreciamos los íconos grandes de la pantalla, el sistema puede tardar en responder a sus entradas y viene con seis parlantes. El resultado es un sonido metálico en todo el rango de volumen. Subaru equipa el Crosstrek con muchas ayudas al conductor estándar, tambien tiene buen espacio de almacenamiento. Ahora faltas que tú lo manejes. Que tal! Me encanto el 2024 Subaru Premium!
El Buick Envista Sport Touring es una SUV espacioso, novedoso en tecnología y mucho más. El Envista pertenece al SUV de Buick y te va gustar, sabes porque? Te gustara el tamaño, el Envista se ubica entre el subcompacto más lindo que has visto en Texas. El tamaño alcanza el punto óptimo para los compradores que desean un SUV fácil de estacionar que aún brinde a los pasajeros traseros suficiente espacio para las piernas con tecnología máxima.
El Envista viene con 162 libras-pie de torque. La generación más nueva de este motor se utiliza menos piezas y es más liviana que su predecesor, lo que beneficia un poco el equilibrio de manejo y la economía de combustible. Todos los Envista tienen tracción delantera, 30 mpg en conducción combinada en ciudad y carretera, que es el promedio para un vehículo de esta clase y utiliza una transmisión automática de seis velocidades para ayudar a reducir la potencia. Vine con fuerza y estilo.
Saben que a pesar de su pequeño tamaño, el Envista ofrece una sorprendente cantidad de espacio para todos los pasajeros. Los ocupantes de los asientos delanteros no pueden perderse las dos pantallas digitales del Envista, que se encuentran debajo de una pieza continua de vidrio. El panel de instrumentos digital de 8 pulgadas se combina con una gran pantalla de información y entretenimiento de 11 pulgadas para darle al Envista una apariencia moderna y moderna. También te ofrecen tres niveles de equipamiento y todos viene con combinaciones distintivas de tapicería y detalles interiores.
Los materiales de la cabina son buenos y lo que me gustó es la forma del volante apenas plano y pensaba que la mayoría de los puntos de contacto principales tenían una sensación premium. Había áreas de plásticos lisos y duros, principalmente dentro y alrededor de la consola central, pero eso y muchas más características deseables en el Envista.
Los asientos traseros ofrecen bastante espacio para las piernas con pasajeros altos, especialmente para la clase. En mi breve introducción al Envista, descubrí que un pasajero trasero de 6 pies de altura podía sentarse cómodamente detrás de un conductor de 6 pies de altura. La altura libre, a pesar de la inclinación del techo, también era más que aceptable y genial. Algo que note es detrás del panel de vidrio de doble ancho se encuentra el último sistema operativo de información y entretenimiento de Buick. Los gráficos son similares a los que he visto en otros vehículos nuevos de GM. Las líneas son nítidas, los gráficos son fáciles de leer y la estructura del menú es sencilla y manejable.
Las funciones de climatización se dividen entre un buen número de botones físicos y un menú virtual, fácil de acceder y leer. Como era de esperar, tanto Android Auto como Apple CarPlay son compatibles. El Envista viene de serie con tecnología de seguridad para el conductor, como frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas. Otros sistemas de asistencia al conductor están disponibles e incluyen control de crucero adaptativo, advertencia de tráfico cruzado trasero y advertencia de punto ciego. Te encantara todo a todo del 2024 Buick Envista Sport Touring FWD. Tanto por dentro de la cabina y su look es encantador.
La GMC Canyon AT4
Texas esta emocionada por la GMC Canyon AT4 porque es una camioneta deseada por su motor, transmisión y rendimiento. Cada Canyon utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.7 litros de 310 caballos de fuerza con 430 libras-pie de torsión. Está equipada con una transmisión automática de ocho velocidades con tracción trasera como estándar, pero una tracción en las cuatro ruedas, muy recomendada. Tambien es una camioneta mediana de GM con más potencia y torque.
La nueva GMC Canyon tiene una capacidad máxima de remolque de 7700 libras.
La GMC Canyon AT4 es una camioneta hermosa con indicadores digitales que se encuentran detrás de un nuevo volante y la palanca de cambios ahora está más cerca del lado del pasajero de la cabina, esto es genial. Esto deja espacio para un experiencia buena de conducción. También otra característica que está disponible en la versión AT4 es el sistema Hitch View y Hitch Guidance de GM, que facilita mucho la búsqueda de una lengüeta de remolque dispuesta, son estándar incluso en el nivel de equipamiento más bajo Elevation. La cámara de 360 grados es importante para ver todo alrededor de la camioneta.
La nueva Canyon tiene una perilla bien hecha justo al lado de la palanca de cambios, donde pertenece. Y funciona bien. La nueva pantalla muestra los modos todoterreno, también tiene indicadores todoterreno como un inclinómetro en las páginas, así como un sistema de cámara todoterreno que es super. Aunque ese sistema de cámara no proporciona tantas vistas como algunos que hemos probado. Una función interesante que encontré fue el modo de bajada de aire. Le permite establecer una presión objetivo de los neumáticos y cuando alcanza esa presión más baja, la bocina sonará. La camioneta Canyon me encanto.
La camioneta AT4 es lujosa y viene con asientos delanteros con calefacción y refrigeración que eran ideales para viajes largos. Aunque si hay espacio atrás para viajar sigue siendo un buen lugar para que viajen los adultos con mucho espacio para las piernas. Como la mayoría de las camionetas medianas, el respaldo de la segunda fila necesitaría más inclinación. GMC agregó dos portavasos en lo alto de la parte trasera de la consola central que facilitan el transporte de bebidas adicionales para todos. De todo a todo la 2023 GMC Canyon AT4 es una camioneta para el trabajo o andar con la familia viajando por Texas.
La 2023 Toyota Highlander es una SUV mediano muy popular en Texas. Viene con un motor de gasolina turboalimentado con mayor capacidad de respuesta y menor consumo de combustible y lo actualiza con el último sistema multimedia de la compañía que presenta control de voz mejorado y una amplia selección de servicios conectados. Es un SUV que te gustara porque está hecha para que quepa toda la familia. El enfoque constante de Toyota en la calidad, la confiabilidad y la confiabilidad es evidente en la 2023 Highlander Limited AWD. Su parrilla de malla negra, su doble escape y su fabuloso interior negro opcional, ayuda a que este vehículo familiar de tamaño mediano, por lo demás es comodo y práctico y divertido.
La Highlander viene con materiales suaves al tacto y atractivas costuras decorativas en el tablero y la consola central. Los compartimentos delanteros, con calefacción en todos los acabados excepto en los acabados, son cómodos con una selección de revestimientos de tela o SoftTex y en acabados para el edición Limited están disponibles con cuero. Los generosos refuerzos en los respaldos de los asientos en el área del torso ayudan a mantener al conductor y al pasajero delantero en su lugar en los tramos sinuosos y estables.
El espacio de almacenamiento es típico de un SUV mediano viene con los asientos de la segunda y tercera fila plegados. Además, un compartimento oculto de tamaño generoso debajo del piso de carga y encima de la mini llanta de refacción acomodará fácilmente varias bolsas para computadora, carteras, maletines, cámaras y artículos de compras más pequeños y sus actividades escolares y aun más, la Highlander puede transportar siete u ocho pasajeros.
Se puede acceder al compartimento de carga a través de una puerta levadiza operada manualmente con el acabado L básico y eléctrica con todos los acabados superiores y cuentan con una puerta levadiza manos libres que se abre con un movimiento del pie debajo del parachoques trasero si el control remoto está en manos del operador. La altura de apertura de la puerta levadiza es ajustables.
En la parte delantera, la Highlander tiene varias soluciones de almacenamiento inteligentes. Un práctico estante que se divide en dos secciones debajo de la consola central del tablero, debajo de los controles de clima e información y entretenimiento y encima de la aguantera, ofrece espacio para guardar todo tipo de artículos más pequeños y desechos de viajes por carretera que los ocupantes de la cabina tal vez quieran tener fácilmente accesibles. El estante incluye un cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles con Qi en todos los modelos.
La consola en sí proporciona un par de portavasos, un espacio frente a la palanca de cambios con un puerto USB-A y un par de puertos USB-C, y un ingenioso contenedor debajo del reposabrazos central al que se accede a través de una puerta corrediza. Hay almacenamiento adicional disponible en bolsillos y portabotellas en las puertas. La 2023 Highlander es uno de varios Toyota nuevos que adoptan el nuevo sistema de información y entretenimiento Toyota Audio Multimedia. Desarrollado en la sede estadounidense de Toyota en Texas, el nuevo sistema ofrece varios avances, incluidos controles mejorados de activación por voz, navegación en la nube y una base de búsqueda de puntos de interés mantenida por Google. Otros elementos del sistema incluyen:
Pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas
Pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas
Compatible con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
Cinco puertos USB (un puerto multimedia USB-A y dos puertos de carga USB-C en el frente, dos puertos de carga USB-C en la parte trasera)
Posibilidad de emparejar dos teléfonos (uno para transmisión y el otro para comunicación)
Posibilidad de transmitir Apple Music y Amazon Music a través de una cuenta separada
Estéreo AM/FM de 6 bocinas
Sistema de audio premium JBL de 11 bocinas
Prueba de 3 meses de la radio satelital SiriusXM Platinum
radio de alta definición
Es fácil acceder al contenido de la pantalla de infoentretenimiento con mosaicos de pantalla táctil y botones en el volante fáciles de leer y dispuestos de manera lógica. Si te gusta la Toyota Highlander Limited AWD, te recomiendo altamente que la manejes que te va a encantar.
El 2023 Infiniti veras lujos y mucho más que son muy atractivos para cualquiera que le encante Infiniti. Por ejemplo, trae nuevo nivel de equipamiento y comodidad, espejos laterales con calefacción, la plataforma de carga inalámbrica y el arranque remoto ahora son estándar. Infiniti presenta un nuevo nivel de equipamiento QX50 para 2023. El QX50 Sport ofrece un estilo frontal único, rines oscuros de 20 pulgadas, detalles exteriores en negro brillante, asientos de cuero perforado de semianilina y audio Bose con 12 bocinas.
Es un look hermoso de afuera y por dentro de la cabina de la SUV. El diseño en el QX50 obtiene una puerta trasera eléctrica inteligente y audio Bose disponible. Afortunadamente, Infiniti agregó todas sus funciones de asistencia al conductor como estándar el año pasado. Todas las versiones incluyen control de crucero adaptativo, centrado de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático.
El QX50 está equipado con una novedosa pantalla de información y entretenimiento de doble pantalla, una pantalla de 8,0 pulgadas para medios y navegación, además de una pantalla inferior de 7,0 pulgadas para controles de clima. Infiniti también incluye una pantalla de grupo de instrumentos de 7.0 pulgadas.
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar y la navegación integrada es opcional; Los modelos superiores tienen una pantalla frontal. Los asientos son comodos y listos para llevarte por la ciudad o un paseo largo por el estado de Texas. Como yo estoy en Dallas, fue súper poder navegar por la ciudad que el manejo del 2023 Infinity Q50 Sport es fenomenal y ágil. Te lo recomiendo.
2024 Chevy 2500 LTZ Crew Cab
En Texas, todo es grande y la Chevy 2500 LTX Crew Cab es una camioneta de admirar. Cada vez es más fácil conducirlas, vivir con ellas y mirarlas como trabajan. La 2024 Chevrolet Silverado 2500 HD, por ejemplo, ahora tiene la mejor tecnología y materiales interiores de cualquier camioneta de su clase. Esto sí que es algo grande y divertido de anunciar. Viene con dos motores: un V8 de 6.6 litros propulsado por gasolina y un V8 turbodiésel Duramax de 6.6 litros. El motor de gasolina tiene los mismos 401 caballos de fuerza y 464 libras-pie de torque. Sin embargo, el diésel aumenta a 470 caballos de fuerza y 975 libras-pie. Chevy también mejoró el torque a bajas revoluciones en un 25 por ciento, mientras que la nueva transmisión automática de 10 velocidades mejora la antigua de seis velocidades con relaciones de transmisión más estrechas y cambios más rápidos y nítidos
La realidad es que la 2024 Chevy es una camioneta completa, el sistema está diseñado para reflejar la retroalimentación y el esfuerzo más ligero proporcionado por el sistema de dirección asistida electrónica de la marca en las ofertas de media tonelada. Me encanto este modelo con especificación LTZ porque venía equipado con la asistencia de dirección digital de la marca, que es un sistema de dirección hidráulica controlado por computadora con ponderación variable.
La camioneta LTZ Crew Cab viene equipada con una gran pantalla central de información y entretenimiento de 13,4 pulgadas, que admite la funcionalidad inalámbrica Android Auto y Apple Carplay. Mi teléfono i-phone experimentó de lo mejor en conectarme, pero el infoentretenimiento en sí es relativamente sencillo. Frente al conductor también se encuentra un panel digital de 12,3 pulgadas, que puede reconfigurar con una variedad de pantallas de información del vehículo. Me gusto que no importaba que carretera tomaba, la gente Tejana daba una doble vista a esta Chevy. Por muy bonita que sea, me gusto la reacción de la gente que la miraba.
El nivel de equipamiento LTZ trae detalles como asientos delanteros con calefacción y refrigeración, así como controles de clima traseros dedicados y asientos traseros con calefacción. Si bien no tuve la oportunidad de colocar un remolque en la parte trasera de esta camioneta en particular, GM ofrece un conjunto de software de asistencia para remolques. Esto incluye elementos como crucero adaptativo con funcionalidad de remolque, monitoreo de punto ciego del remolque y mucho más. Como Tejana y Latina, me focino el manejo ágil de la 2024 Chevy 2500 LT 4WD Crew Cab. Que Tal!
Lo máximo de la 2023 GMC Canyon AT4X
La 2023 GMC Canyon no está revolucionando la camioneta mediana. Sin embargo, es una clara mejora en casi todos los sentidos con respecto a lo interior y exterior. La Canyon AT4X es la opción más premium del segmento y es una hermosa y extraordinaria camioneta Texas. Si me lanzara a comprar la Canyon AT4X en Texas, tendría todos los ojos puestos en mi camioneta porque es una camioneta agradable y capaz para cualquier actividad o trabajo que le des.
Ya sea que esté en carretera o fuera de carretera, esta camioneta le brindará lo que deseas. La GMC Canyon es una camioneta, no un auto deportivo. La transmisión automática de ocho velocidades es suave y ofrece una generación de potencia intuitiva y bajas revoluciones de crucero en la carretera. Sin embargo, la AT4X todavía arrastra unas sólidas 6,000 libras.
El control de la camioneta es fuerte en especial en las curvas. La dirección está bien ponderada. La transmisión se pone en la marcha que necesita sin problemas. Se mantiene sereno sobre los baches; y su manejo ágil y preciso. Las camionetas AT4X que conduji tenía grandes neumáticos de 33 pulgadas para terrenos fangosos si deseaba pero no se pudo hacer esto. Pero el contrapunto es que el AT4X tiene amortiguadores Multimatic DSSV, que brindan una calidad de conducción sublime en carretera y agregan capacidad todoterreno.
El interior de la Canyon es básico y funcional. Vienen con muchos botones de fácil acceso. GM actualizó la tecnología con respecto a la generación anterior con pantallas de instrumentos digitales y una pantalla táctil más grande de 11,3 pulgadas. Los asientos son cómodos durante corto plazo o largo viajes y llenos de baches.
Pero la cabina de la camioneta Canyon es una camioneta de tamaño sustancial. Pero todavía tiene un interior estrecho. Me sentí bien en la cabina con 5'11" y pude sentarme detrás de mí. Pero los conductores más altos pueden tener un poco de problemas. Incluso meter una mochila relativamente delgada en el espacio para los pies detrás de los asientos no fue un proceso sencillo. Los niños podrían adaptarse a un poco de apretado. De todo a todo, la 2023 GMC Canyon AT4X te va a gustar ya sea para el trabajo o actividades escolares. Sea cual sea tus actividades te va a encantar. En Texas, la GMC Canyon AT4X es deseada y espero que sea una de tus favoritas también.
La GMC Sierra Denali, lista para Tejas!
A quien no le gusta una camioneta en Tejas? Pues para ser franca, a todos nos gustan. Sin embargo, una camioneta que tiene a todos emocionados es la 2024 GMC 1500 Sierra Denali y se destaca por su útil tecnología y utilidad integral. Y siendo una Tejana de corazón, me encanta como viene con una V8 de 6.2 litros disponible y sus resistentes mejoras todoterreno. Se puede obtener un mejor valor en otros lugares para una camioneta liviana, pero la Sierra es sin duda la mejor interpretación de la familia de camionetas GM.
Como todas las camionetas livianas, la Sierra está diseñada para atender todos los casos de uso posibles para una camioneta liviana. Eso significa que está disponible en una amplia gama de versiones, comenzando con una versión Pro simplificada con rines de 17 pulgadas y un interior de tela y vinilo. El tope de gama es el Denali Ultimate de lujo, que viene con rines de 22 pulgadas, parlantes en el portón trasero y conducción semiautomática disponible. Los asientos delanteros de la Sierra son cómodos y buenos para viajes largos. La marcha es relativamente suave en la carretera y la camioneta absorbe bien la mayoría de los impactos pequeños. El sistema climático puede calentar y enfriar fácilmente la cabina. Realmente me gustan los asientos delanteros divididos con calefacción, que ofrecen configuraciones separadas para el respaldo y el cojín del asiento, una característica exclusiva de GM. El ruido del motor está agradablemente silenciado hasta que pisas con fuerza el acelerador, momento en el que se vuelve un poco desagradable pero no ofensivo.
En el interior, la gran consola central ofrece suficiente espacio para objetos pequeños, aunque ocupa mucho espacio entre los asientos. También hay numerosos portavasos. Debería ser fácil acomodar casi cualquier asiento de seguridad para niños gracias al enorme asiento trasero de la cabina doble. Esta camioneta luce con espacio enfrente y atrás para la cabeza, los hombros y las piernas y caben fácilmente tres adultos de tamaño completo, hombro con hombro. Tanto el asiento del conductor como el volante tienen amplio espacio de ajustes, y lograr una posición de conducción agradable no fue un problema para los conductores altos o bajos que de verdad comenzando conmigo que soy bajita.
Me encanto el diseño de control interior de la Sierra. Los botones e interruptores son fáciles de encontrar y resulta satisfactorio presionarlos, hacer clic o girarlos y me causo muy bien ya que viene con un sonido agradable. La pantalla táctil se inicia rápidamente y responde a los comandos. Es emocionante ver como los asientos son de lujo y cómodos y las cámaras alrededor me dieron una seguridad completa en mi manejo.
La tecnología es un punto fuerte en la GMC 2024 Sierra Denali. Una pantalla táctil de 13,4 pulgadas disponible ofrece una amplia gama de capacidades sin confundir al usuario, y la pantalla de alta resolución responde rápidamente a presiones o deslizamientos. Los mapas son claros y la navegación encuentra direcciones y puntos de interés rápidamente. Además, el sistema de reconocimiento de voz de Google comprende el lenguaje natural y a mi idioma y le lee sus comandos en la pantalla. Con tu voz, puedes cambiar la estación, ajustar el control del clima y mucho más, esto fue genial.
La 2024 1500 Sierra Denali es fenomenal y hermosa. Esta semana que me toco probarla y algo que note y fue genial es la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, ambos con conectividad inalámbrica. CarPlay se veía genial en la enorme pantalla. Hay un espacio de almacenamiento dedicado para su teléfono inteligente y algunos modelos incluyen un cargador inalámbrico. Las ayudas al conductor son abundantes, con varias cámaras exteriores disponibles que ayudan al estacionar este camión gigante. El sistema de advertencia de tráfico cruzado trasero y sus útiles zumbidos en la parte inferior del asiento también son efectivos.
La caja de la GMC es grande, tiene abundantes amarres y los escalones de la cama son útiles. Además, cuenta con un exclusivo portón trasero MultiPro, que se abre en seis configuraciones diferentes. Las versiones Top Sierra vienen de serie con un controlador de freno, ángulos de cámara del remolque que lo ayudan a engancharse y configuraciones de memoria para varias configuraciones del remolque. Como Tejana y alguien que le encanta las camionetas. Esta será la mera mera para que ahora tú la pruebas para el uso de trabajo o pasear, todos te la chulearan cuando te la vean.
